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下面附上一則新聞讓大家了解時事

國立中興大學趁學校寒假期間撤除前總統蔣介石銅像，再引發「去蔣化」爭議。國民黨政策會執行長蔡正元今批評，蔣延續國民黨命脈，但他的嫡系子弟兵、前總統馬英九都不太願意公開替他講話，連黨內大咖也少有人替他講公道話，「蔣的一生真矛盾」。

蔡正元還左右開弓，先評台獨分子批蔣介石是不知知住宿評價查詢恩圖報，再批部分外省人批蔣，則是為了投靠民進黨。蔡感嘆說，蔣介石沒讓中華民國燈火熄滅，但現在來看，實在不知道蔣一生的努力是讓中國統一或分裂，還是讓台獨生存或消滅。

蔡正元表示，蔣介石帶軍隊來台灣，阻卻共產黨前黨主席毛澤東「解放」台灣島，讓台獨勢力有了生存空間，但台獨份子卻最痛恨他；蔣整肅台灣島上的共產黨，讓毛澤東的島內力量消失，台獨份子罵他搞「白色恐怖」，卻不提另一面的「紅色恐怖」。

蔡正元還提到，二二八事件時，蔣介石忙於國共內戰，還記得命令前台灣省警備總司令陳儀停止報復，但台獨份子反而把蔣當屠夫；蔣努力保存中華文化，搞以德報怨，戰後沒有鬥爭日本皇民，現在日本皇民當家，反樂於鬥爭蔣。

蔡正元表示，蔣介石搞土地改革，讓ㄧ大票本省佃農拿到夢寐以求的土地，現在攻擊他的本省人，卻是那些佃農子孫；住宿優惠序號蔣走後，留給子孫的錢財遠不如前總統陳水扁、總統蔡英文父親蔡潔生的「腳毛」，他帶來台灣的黃金和寶物，罵他的人天天還在享受。

蔡正元也批評，沒有蔣介石，外省人無法在台灣找到庇護所，但ㄧ堆外省子弟不知感恩，藉著罵國民黨來譴責蔣，尤其那些需要投靠民進黨的外省人，「蔣介石的歷史角色實在矛盾」。

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蔣介石過大於功？ 歷史地位再掀爭議

（中央社記者黃旭昇新北市12日電）台北捷運環狀線首部列車車廂今天亮相，車廂間設計有走道貫通，車廂外觀採傾斜式20度流廉價旅館線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區，呈現義大利工藝印象。

從義大利運抵台灣的捷運環狀線鋁合金車廂，今天在南機廠與大家見面，對外亮相。環狀線第一階段共配有17列車，首兩列原型車，在義大利由日立軌道義大利公司（HRI）負責打造。

捷運環狀線是新北市捷運建設的「三環三線」之一，也是新北市長朱立倫競選期間的最主要政見。

環狀線電聯車採鋼軌鋼輪型式，為中運量無人駕駛車輛，列車容量約650人。每部列車由4節車廂組成，車門數量為每側3組，度假聖地旅館一節車6組。

今天對外亮相的首列原型車，於台北時間8月30日，於義大利雷焦卡拉布裡亞(Reggio Calabria)舉行電聯車原型車出廠典禮。

列車於10月8日在義大利沙渥納港口裝船啟運，11月24日抵達台北港上岸，26日運抵環狀線南機廠完成開箱檢驗、聯掛與基本測試。

新北市政府捷運局表示，第2列原型車也正在義大利往台灣的航程中，預計12月底會抵達台北港。

環狀線第一階段路線橫跨新店、中和、板橋及新莊等4個行政區，連接包括新店線、南北線、安坑線、中和線、萬大線、板南線、新莊線及機場線等8條路線。

環狀線預計將於民國107年底完工，為新北市及大台北都會區民眾提供交通服務。完工營運後，新北市民搭捷運路轉換，將不需要再進入台北市中心，提升轉乘便利性。

環狀線工程全長15.4公里，共設14座車站，1處機廠，從地面下到高架段，包括地下車站、潛盾隧道、跨河段、平行高架段、疊式高架段、台64線快速道路共構「一線天」、島式月台、側式月台、中運量捷運五級機廠，工程複雜程度及工法多樣性，是捷運建設的縮影。1051212

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